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武漢成為中國高鐵之“心” SMT產業加快升級轉移
2014-7-4

7月1日宜萬鐵路正式通行動車,滬漢蓉大通道終于全線駛上“快軌”。至此,以武漢為中心,以滬漢蓉與京廣線交會的十字架為支撐,中國高鐵稠密的“米”字網正式形成。這意味著,在這次全國鐵路大調圖之際,武漢升級成為我國“高鐵之心”,更意味著武漢在中部崛起和承接沿海SMT產業轉移的過程中,已經走在了前面。

不難發現,眼下的武漢,已成為全國高鐵客運專線網的主要樞紐城市。以武漢為中心,1小時左右可到達省內各主要城市,2小時可到達鄭州、合肥、長沙等中部城市,4-7小時可到達北京、上海、廣州、重慶等國內主要大城市。通過高鐵網絡,武漢與全國18個省級行政區相連通,輻射面積覆蓋大半個中國。

據武漢市交委介紹,未來的武漢,將依托城鐵、地鐵、高鐵“三鐵際會”之便,進一步發揮“集散”功能,并發揮九省通衢區位優勢,全面發展多種方式聯運,打造交通“大立交”。

湖北樞紐轉型升級 承接SMT產業轉移

交通運輸樞紐建設促進了中部城市引資引智,推進城市轉型發展。反過來,中部承接沿海SMT產業轉移,促進城市發展轉型,首先依靠的,也是交通運輸格局的改變。

在“十二五”規劃中,已經提出要將中部重點交通樞紐地區作為承接產業轉移的載體,如湖北省的武漢城市圈,其中武漢作為“九省通衢”,正不斷利用高鐵建設的優勢,從中部只要幾個小時就能到達沿海,加快信息流、資金流和產業流的流通速度,驅動轉移企業經濟發展,催生富有朝氣和活力的交通樞紐經濟區,帶動效應明顯的產業快速發展,更進一步吸引SMT企業落戶。

東湖高新科技創意城 ( 論壇 相冊 戶型 樣板間 點評 地圖搜索)大勢崛起  首批SMT領軍企業落戶

同時,武漢市還將依托獨特區位交通優勢,巧借沿海地區產業轉移的東風,圍繞加快園區建設、突出優勢產業和特色產業開展集群招商,著力打造產業集群,形成了洼地集聚效應。例如武漢東湖高新集團在光谷東的梧桐湖新區打造東湖高新科技創意城,位于武漢城市圈中心,距京珠、滬蓉高速、武漢外環高速均為12公里,目前來自于廣東的深圳卓茂科技、東莞市安達自動化設備、深圳市騰世機電、深圳市拓邦特機電、東莞市瑋創電子設備5家SMT高端電子裝備制造產業鏈龍頭企業已經共同簽約落戶,未來更將利用交通樞紐優勢,承接更多來自沿海地區的高端電子制造裝備產業進行產業轉移。



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